DER define traçado da SP-264; faltam agora as passarelas

 Notícia publicada na edição de 03/04/2012 do Jornal Cruzeiro do Sul, na página 8 do caderno A
Giuliano Bonamim




Políticos e representantes de bairros serão convidados a participar de visita técnica à rodovia e listar necessidades

 Segundo o DER, o objetivo do Estado é iniciar a licitação da obra até o final deste ano - Por: Pedro Negrão

A concepção do futuro traçado da rodovia João Leme dos Santos (SP-264) está praticamente definida pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Resta agora ao órgão estabelecer a localização e a quantidade de passarelas de pedestres que serão instaladas na ligação entre Sorocaba e Salto de Pirapora. Os trechos mais necessitados dessas travessias serão relacionados na próxima segunda-feira, às 9h, por uma comissão formada por políticos e moradores da região. A visita técnica do grupo foi agendada durante audiência pública para debater a duplicação da SP-264, em encontro ontem na Câmara de Vereadores de Sorocaba, que durou 2h32.

Deputados estaduais, prefeitos, vereadores e representantes de bairros vizinhos à rodovia serão convidados para percorrer na próxima semana os 17,5 quilômetros da SP-264. O objetivo é listar as áreas mais necessitadas e encaminhar o relatório ao DER. Os dados serão estudados pelo governo estadual e possivelmente inseridos no projeto de duplicação da rodovia.

Representantes de bairros à margem da rodovia também compareceram à audiência, todos preocupados com a situação dos pedestres. O presidente da Associação dos Moradores e Proprietários dos Bairros de Inhambiru, Carlos Roberto da Silva Monteiro, pediu ao DER atenção ao bairro Itanguá. "A situação dos veículos não nos preocupa mais. O problema agora é definir a construção de passarelas para atender a população." O representante das Chácaras Ana Maria, Antônio Valverde, também pediu a construção de uma passarela na região - distante aproximadamente um quilômetro da Universidade Federal de São Carlos (Ufscar). "Só nessa área moram aproximadamente 400 famílias", diz.

Já o gerente da área de projetos do DER, Luiz José Preto Rodrigues, apontou que os trechos urbanos terão a opção de travessia pela rodovia, por meio de faixa de pedestres. "Não é o mais adequado, mas em alguns lugares será preciso", comenta. Já na áreas rurais, as únicas opções são as passarelas ou os viadutos. E complementou: "Será construída a quantidade necessária (de passarelas) para atender a população, dentro de estudos técnicos e econômicos". O objetivo do governo estadual é iniciar a licitação da obra até o fim deste ano. O DER não confirma uma data para a entrega da rodovia duplicada, pois o processo depende de várias etapas. Uma delas é o licenciamento por parte da Secretaria do Meio Ambiente.

O pedido de passarela foi endossado pelo prefeito de Salto de Pirapora, Joel Davi Haddad (PDT). "Muitas pessoas circulam a pé pela rodovia para pegar ônibus, no trecho urbano de Salto de Pirapora, e uma passagem para pedestres é fundamental naquela região", relata. Estiveram presentes também na audiência de ontem os deputados estaduais Hamilton Pereira (PT) e Maria Lúcia Cardoso Amary (PSDB); bem como o vice-prefeito de Votorantim, Marcos Mâncio Affonso de Camargo (PMDB), e sete vereadores de Sorocaba.

Em 3 anos são 18 mortes e 677 acidentes

A rodovia João Leme dos Santos (SP-264) registrou 18 mortes e 677 acidentes entre 2009 e 2011. Os números foram apresentados ontem pelo Departamento de Estrada de Rodagem (DER), em audiência pública na Câmara de Vereadores de Sorocaba. O trecho mais crítico fica entre os quilômetros 103 e 106,5 da rodovia, na área urbana de Sorocaba, onde foram registrados 482 acidentes - 71,3% do total nos três anos - e sete mortes. Na área urbana de Salto de Pirapora, entre os quilômetros 116 e 119,5, o DER identificou 85 acidentes e sete mortes. No trecho rural da SP-264, a quantidade de desastres chegou a 110, com quatro mortes.
Os dados mostram também que aproximadamente 16 mil veículos circulam diariamente pela rodovia João Leme dos Santos, na região urbana de Sorocaba. O cálculo foi feito em um ponto de medição no quilômetro 103,8 - próximo aos bairros Itanguá 2 e Jardim Tatiana. Os dados foram coletados pelo DER entre 29 de novembro e 1º de dezembro de 2011, e serão utilizados pelo órgão para estabelecer as necessidades do novo traçado para a SP-264. No quilômetro 112, nas proximidades do câmpus da Universidade Federal de São Carlos (Ufscar), o volume diário médio (VDM) é de 6 mil veículos. "Os números mostram que a maior concentração de automóveis fica na entrada de Sorocaba", aponta Luiz José Preto Rodrigues, gerente da área de projetos do DER. (G.B.)

Pista terá até 3 faixas de trânsito por sentido

As melhorias propostas para a rodovia João Leme dos Santos (SP-264) contemplam a construção de três faixas de tráfego por sentido no trecho urbano de Sorocaba, entre os quilômetros 102 e 106,5. O restante do percurso terá uma faixa a menos, devido ao menor volume de veículos em circulação calculado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER).
A velocidade máxima permitida nos trechos urbanos de Sorocaba e de Salto de Pirapora será de 60 km/h, o que sobe para 80 km/h no percurso entre os quilômetros 106,5 e 116.
O estudo do DER prevê a implantação de acostamentos no trecho rural e de calçadas nas áreas urbanas. O percurso terá ciclovia, em pontos em ambos os sentidos.
O projeto prevê ainda novos dispositivos de acesso, como passagens superior e inferior, além de rotatórias e retornos em nível. Haverá uma interligação com as rodovias Raimundo Antunes Soares (SP-79) e Raposo Tavares (SP-270), e marginais no trecho de acesso ao câmpus Sorocaba da Universidade Federal de São Carlos (Ufscar). (G.B.)