Prefeito e representantes de bairros fazem análise de passarela na SP-264

Folha de Votorantim

Valdinei Queiroz
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Estudo será exposto aos representantes do DER na próxima segunda-feira (09)

Após ter ciência do projeto do governo do Estado de São Paulo, através do Departamento de Estrada e Rodagem (DER), sobre o traçado da rodovia João Leme dos Santos (SP-264), agora é o momento do prefeito Carlos Augusto Pivetta, dos vereadores e representantes de bairros de Votorantim listarem as necessidades do Green Valley e Tatiana, localizados às margens da estrada. Na próxima segunda-feira (09), às 9h, haverá uma visita técnica do DER para avaliar a localização e quantidade de passarelas de pedestres que serão instaladas na SP-264. Representantes das cidades de Sorocaba, Salto de Pirapora e Votorantim estarão presentes na ocasião. Além deles, os deputados estaduais Hamilton Pereira (PT) e Maria Lúcia Amary (PSDB) também marcarão presença na visita técnica. A expectativa é de que as obras se iniciem entre o final deste ano e início de 2013.

Membro da Associação de Moradores e Amigos do Bairro Green Valley, o inspetor de pavimentação Jurandir Pereira dos Santos, 49 anos, está na luta desde 2009 pela duplicação da SP-264. Ele comenta que, nesse mesmo ano, levou um ofício à deputada Maria Lúcia Amary e ao prefeito Carlos Augusto Pivetta (PT), defendendo a necessidade da duplicação e, também, de melhorar a iluminação da rodovia e da entrada do Green Valley. Mesmo vendo que o trâmite era complicado, Jurandir nunca perdeu a esperança. Ele teve que esperar quatro anos para que a ideia da duplicação fosse ao papel. Agora, com o projeto praticamente pronto, o inspetor de pavimentação conta que deseja ver construída uma passarela na entrada do bairro. “Há munícipe que atravessa a rodovia para pegar o transporte coletivo. É muito perigoso. Já vi vários acidentes”, reivindica. E acrescenta: “se houvesse uma passarela, a chance de acidente cairia para zero.”

Já o presidente da Associação de Moradores e Amigos do Tatiana, o administrador Raymundo Rodrigues Pinto, 55 anos, vê nas ferramentas sociais da Internet um meio para mostrar a realidade da rodovia João Leme dos Santos. Como trabalha em frente a SP-264, na altura do último 835, Raymundo registra os acontecimentos no Twitter (@Ray_Pinto), uma ferramenta social da Internet. No mundo virtual, Raymundo apelidou a SP-264 de “Rodovia da Morte”. Ele também quer uma passarela na entrada do Tatiana. Sobre manifestações em prol da duplicação, ele relembra um em que participou junto com os alunos da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) campus Sorocaba no ano passado. “Gosto da inclusão dos jovens”, comenta.

Em entrevista à Folha, Pivetta mostrou cada detalhe do projeto “Duplicação SP-264”. Antes de pincelar sobre o projeto, o prefeito fala que ele começou a debater sobre a rodovia em 2009, ano em que começou sua gestão no município. “Uma das minhas bandeiras, logo no começo da administração, foi tentar, por meio de audiências públicas, a duplicação da João Leme dos Santos”, destaca.

Ao abrir a primeira página do projeto, Pivetta apresenta os objetivos da duplicação. Segundo ele, o estudo prevê implantação de via marginal, dispositivos de acesso e retorno em nível e em desnível, e eliminação de pontos críticos de acidentes.

Em seguida, mostrou um mapa e apontou a parte em que Votorantim será beneficiada. “O percurso total da rodovia é de 17,5 quilômetros, sendo que cerca de 4,5 envolve Votorantim”, explica. Entre uma folha e outra, o prefeito mostrou imagens de como está a situação da SP-264.

A ideia de Pivetta, pelo menos por enquanto, é construir um túnel subterrâneo em cada entrada dos bairros Green Valley e Tatiana. “Vamos levar este estudo aos representantes do DER.”

Pivetta critica José Serra (PSDB), quando era governador de São Paulo, e Geraldo Alckimin (PSDB), atual gestante do estado. De acordo com o prefeito, os dois demoraram para dar uma atenção ao pedido de duplicação da rodovia. “Percebi que a reforma da SP-264 não era prioridade para ambos. É uma lástima”, alfineta.

Em nota, o deputado Hamilton Pereira disse que propôs que a vistoria seja acompanhada por técnicos das secretarias de obras das prefeituras de Salto de Pirapora, Sorocaba e Votorantim, para que todos comentem sobre suas necessidades.

Reunião em Sorocaba

Na última segunda-feira (02), representantes do DER estiveram na Câmara Municipal de Sorocaba para apresentar o projeto de duplicação da SP-264. Vereadores, deputados, prefeitos (Salto de Pirapora, Sorocaba e Votorantim) e presidentes de Associações de Bairros estiveram presentes para ouvir cada detalhe e, além disso, debater sobre o projeto.

Na audiência pública, o coordenador técnico do DER, Hideyoshi Shimanbokuro, solicitou rapidez no processo para que a equipe possa reapresentar o projeto à Comissão Especial dentro de um prazo de dez dias. A proposta apresentada pelo gerente de projetos do DER, José Luiz Preto Rodrigues divide os 17,5 km em três trechos: entre Sorocaba e o quilômetro 106,5; até o quilômetro 116,00 passando, pelo campus da UFSCar; e até o quilômetro 119,5, em Salto de Pirapora.

Os pedidos de licenças ambientais devem ser apresentados à Secretaria de Estado no momento da licitação do Projeto, o que deve ocorrer ainda esse ano, segundo o gerente de projetos do DER. A Comissão Especial da Câmara Municipal de Sorocaba é coordenada pelo vereador Francisco França (PT).

Na ocasião, Pivetta não compareceu, alegando que a discussão seria a mesma que ocorreu em São Paulo, em que o próprio DER apresentou o projeto aos prefeitos. Mesmo assim, Votorantim foi representada pelo vice-prefeito Marcos Mâncio (PMDB). Depois da reunião, Mâncio contou sobre o encontro a Pivetta. Ao saber o rumo da discussão na Câmara, o prefeito disse que a obra vai atrasar. “Deram dois meses para estudar o projeto. É muito tempo”, cutuca. “Os parlamentares deveriam avançar e não regredir.”

Tráfego e acidentes

Segundo dados do DER sobre o volume de tráfego da rodovia João Leme dos Santos, aproximadamente 16 mil veículos circulam diariamente pela SP-264, na região urbana de Sorocaba e Votorantim. O índice foi feito no km 103,8 até Salto de Pirapora. Os dados foram coletados entre 29 de novembro e 1° de dezembro de 2011. Enquanto, no quilômetro 112, nas proximidades (UFSCar) campus Sorocaba, o volume diário é de 6 mil veículos. “Veja só. Em um ponto a outro, temos a diferença de quase três vezes mais volume de veículo”, reflete Pivetta.

Quanto aos acidentes, a SP-264 registrou 18 mortes fatais e 677 acidentes entre 2009 e 2011, segundo dados do DER. Todos os dados constam no projeto da duplicação da rodovia.

O estudo do DER prevê implantação de acostamento no trecho rural e de calçadas nas áreas urbanas. Além disso, terá ciclovia, faixas de aceleração e desaceleração e sinalização adequada para veículos e travessias de pedestes.

O projeto do DER ainda conta com uma rotatória em nível e três interseções em desnível, interligação entre a rodovia Raimundo Antunes Soares (SP-079) e rodovia Raposo Tavares (SP-270), e marginais no trecho de acesso a UFSCar Sorocaba.