Marginais da Raposo Tavares ganham ajustes em pontos críticos

Notícia publicada na edição de 16/04/2011 do Jornal Cruzeiro do Sul, na página 12 do caderno A

Fernando Guimarães

Após reclamações de usuários, concessionária providencia alterações que melhoram segurança na nova pista

Faixas zebradas no solo restringindo o fluxo de veículos

 são algumas das melhorias implantadas nos últimos dias - Por: Luiz Setti

 

Duas semanas depois de as marginais da rodovia Raposo Tavares serem abertas ao fluxo de veículos, e de a CCR-Viaoeste ter recebido uma série de reclamações de problemas identificados pelos usuários ao longo dos dez quilômetros da nova pista (entre os kms 95 e 105), a empresa passou a realizar obras de melhoria dos pontos considerados críticos. É possível observar mais baias de ponto de ônibus sendo construídas nas marginais; pontaletes de borracha e faixas zebradas no solo restringindo o fluxo de veículos nas marginais para uma faixa apenas, a fim de liberar os trechos de confluência perigosos encontrados nos acessos dos bairros às marginais; e radares instalados ao longo das vias, com o objetivo de obrigar o motorista a imprimir velocidade máxima de 60 km/h.

 

Apesar dessas melhorias, ainda há pontos com os quais os usuários não concordam e não entendem os motivos da Viaoeste. Exemplo foi o fechamento do acesso que existia no viaduto do Campolim (km 100), na pista interior-capital, utilizado pelos motoristas para deixar a rodovia e seguir rumo ao hipermercado Extra, ao Ibis Hotel, a outros condomínios existentes naquela região e, também, à avenida Antônio Carlos Comitre. Agora, a empresa eliminou o acesso colocando calçada. Sobrou apenas uma placa verde indicativa de direção com o nome do hipermercado e do hotel.

Dessa forma, quem está na marginal e pretende ir para o hipermercado ou ao hotel tem de acessar as ruas do Campolim, sair pelas vias que levam ao Esplanada Shopping para, então, chegar ao destino. Os usuários questionam os problemas que enfrentarão em épocas especiais, como Natal, por exemplo, quando o volume de veículos aumenta consideravelmente. É bom lembrar que o ex-acesso havia passado por uma readaptação há cerca de três anos, com a vinda do hipermercado.

 

Não perca o rumo

 

Se o motorista perder o acesso para o Campolim, terá de passar por baixo do viaduto Jorge Guilherme Senger e seguir até a rotatória da estrada Sorocaba-Votorantim, conhecida como "Trevo da Morte". Ali, o local continua com obras intensas, num vai e vem de máquinas e caminhões arrastando e puxando terra, asfalto em condições inadequadas de uso e com um volume concentrado de veículos. Vez ou outra, policiais rodoviários são destacados para o trecho, a fim de organizar o trânsito pesado.

 

A Viaoeste informou que o acesso do km 100 foi fechado porque no projeto aquela alça "está contemplada como contingencial (quando há acidentes na expressa e deslocamento do tráfego para as marginais)". Não há mais qualquer explicação pela concessionária a respeito desse fechamento.

 

Com relação às baias para paradas de ônibus nas marginais, já que elas não contam com acostamento, a empresa disse que surgiram novas demandas após a execução das obras e que "esse assunto está em discussão com a Secretaria de Transportes da Urbes, e todas as solicitações estão sendo analisadas". Acrescentou que em razão da rodovia apresentar nova configuração física, logo após a liberação das marginais, no período de adaptação dos novos movimentos veiculares, foram geradas novas solicitações pela comunidade, que já estão sendo trabalhadas.

 

Atenção a radares

 

Um pouco antes do viaduto do Campolim (km 100), na pista interior-capital, foram instalados dois radares para controlar a velocidade na via. A concessionária não informou se aqueles aparelhos já estão em funcionamento, porém, neste ponto, estão instalados. Por lei municipal, em Sorocaba, todos os radares devem ser sinalizados e os postes pintados de amarelo. Na rodovia, ou vias marginais, a gestão é do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). De acordo com a Viaoeste, o estudo para a aplicação de radares já foi iniciado sob a gestão do DER-SP que, em conjunto com a Polícia Militar Rodoviária, aplicará radares estáticos em pontos que serão determinados nesse estudo. O processo de fiscalização é um serviço delegado ao Estado e os valores das autuações expedidas são direcionadas a ele.

Independente das melhorias que vêm sendo feitas pela Viaoeste nas marginais, usuários continuam reclamando das condições de tráfego, inclusive das poucas opções de acessos da rodovia Raposo Tavares para as marginais. Quem vem pela pista capital-interior, por exemplo, precisa ficar atento para não perder a saída para a marginal no km 95, especialmente se pretende seguir para o bairro Rio Acima, em Votorantim, ou para a avenida Coronel Nogueira Padilha, em Sorocaba. Depois, a próxima saída é só no km 98, para quem quer ir para Votorantim, voltar para Sorocaba, ou ir ao Shopping Panorâmico. Passada essa saída, a outra virá quatro quilômetros depois, no km 102, perto da avenida Doutor Armando Pannunzio.